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你只要有10万块,那11款德系情怀车就能随意买_天天飞车i_快手更低十个赞

admin money 2022-01-01 15:00:05 29 0

在中国,“德粉儿”是一个十分庞大的群体,他们崇敬德国机械,更喜好德国的小汽车天天飞车i_快手更低十个赞 。不外,因为德国车在中国市场大多价格偏高,间接加大了德粉儿圆梦的难度,因而我们无妨放眼二手车市场,看看只花10万块都能圆梦哪些典范的德国情怀车!

说到德系情怀车,那就不能不提群众高尔夫了!做为一款家喻户晓的车型,目前仍然有大量的6代、7代高尔夫行驶在路上天天飞车i_快手更低十个赞 。但若是说到情怀,那么更为稀有的4代车型显然更值得一聊。

以现在的审美来看,4代高尔夫设想照旧长短常典范的,更重要的是,它代表了21世纪的德式设想,在曲线条中融入了更多的曲面和弧线,能够说是21世纪群众设想的开山之做天天飞车i_快手更低十个赞 。

更重要的是,目前国产高尔夫4的价格十分之廉价,一台2005款的1.8L手动挡车型,价格仅需1万多,就算买来认实整备一下,也花不了几钱天天飞车i_快手更低十个赞 。独一需要留意的是,4代高尔夫的大灯是纯进口的,若是换原厂大灯的话,价格很可能快赶上二手车的价格了!

若是说4代高尔夫是翻开国内市场的开山祖师,那么与国内无缘的5代高尔夫就能够说是无数德粉倍感遗憾的典范做品了天天飞车i_快手更低十个赞 。所以5代车型的GTI版本,则更称得上是群众更具情怀的车型之一。

5代GTI利用了其时最新的PQ35平台打造,为了提拔性能,还用上了2.0T EA113策动机,更大马力200匹,更大扭矩280N·m,在6速DSG变速箱的加持下,0-100km/h加速仅需6.9秒天天飞车i_快手更低十个赞 。那关于阿谁10秒加速都算快的2004年,绝对是一个相当狞恶的性能了。

更重要的是,2005年群众以进口形式引入了一批5代GTI,而且还有3门版本,那关于2005年的中国车市来说也长短常稀有的形式天天飞车i_快手更低十个赞 。因而,虽然其时三门版GTI的售价(39.90万)比五门版(41万)还廉价了一些,但现在的二手车价格却反了过来。

从行情来看天天飞车i_快手更低十个赞 ,目前五门版5代GTI的价格遍及在9-10万摆布,而若是是三门版的话,价格就有可能到达11万了!要晓得,比它更年轻的6代GTI,目前二手车价格遍及也不外10万,如许比照下来,就更能看出5代的情怀价值了!

持续说了两辆群众,接下来咱们聊聊宝马天天飞车i_快手更低十个赞 。说起宝马的情怀车,其实实的不算多。而关于国内的用户来说,更具出名度的宝马情怀车当属E46。2003年,宝马用进口的形式初次官方引入了3系,其时引进的车型是E46 330Ci,售价高达63.5万元。

同年10月,由华晨宝马国产的E46 3系正式上市,其时搭载了2.0L策动机的318i以及搭载2.5L曲六策动机的325i,售价别离为34.8万和40.8万天天飞车i_快手更低十个赞 。要晓得,关于2003年的中国来说,北京东城区的房子均价每平米只要5000多元,40万都能够买一套二环边的两居室了!所以昔时能开上3系的人,那是毫无争议的有钱人(如今也算)。

除了价格以外,E46在片子《全国无贼》里的大量戏份也为它积累了良多的粉丝天天飞车i_快手更低十个赞 。更重要的是,在出名赛车游戏《极品飞车9》中,宝马E46也是最末大BOSS的座驾,要想通关就必需跑赢E46。因而,E46成为了无数其时还处于学生期间的80、90后的梦想之车。

明日黄花,现在E46的价格可谓长短常廉价了,一辆2004款的E46 325i,价格遍及在3万摆布,若是是四缸的328i,那么用2万块钱买到也不是太难的工作天天飞车i_快手更低十个赞 。不外,做为一辆车龄超越15年的老宝马,“滴渗漏”必定是不克不及制止的。若是前任车主养护不到位,各类管路、悬架、转向以及变速箱都有可能需要维修。只能说,享受情怀的成本其实不低!

不能不说,群众在国内的情怀车还实是很多天天飞车i_快手更低十个赞 。2004年的北京车展上,一汽-群众推出了一款宝来的运动版车型,它就是宝来R。那款车型昔时的售价到达了19.98万元,利用高功率1.8T策动机,更大马力180匹,更大扭矩235N·m,在5速手动挡变速箱的加持下,可到达8.6秒的0-100km/h加速才能,那在昔时绝对是一个十分优良的性能了。

宝来自从在国内降生之初素有“驾驶者之车”的称号,而宝来R凭仗着更强的性能、更运动化的外不雅设想以及不那么高不成攀的价格,能够说是昔时最早的群众“钢炮”了天天飞车i_快手更低十个赞 。

如今若是想买一辆二手的宝来R,价格按照车况以及车龄大约在3-7万不等,说实话那个价格关于一辆超越15年车龄的车来说,确实十分“情怀”天天飞车i_快手更低十个赞 。不外价格是市场决定的,宝来R能有现在的高价,也刚好反响了广阔车友对它的喜欢。

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2008年,群众基于其时的第5代高尔夫推出了一款全新的入门级小跑车尚酷,那款车接纳两门四座设想,凭仗着更帅气的外不雅以及更优良的操控性一经推出就敏捷成为车迷的心头晴天天飞车i_快手更低十个赞 。同年,群众以进口的形式将尚酷带到了中国市场,最早引入的全数是搭载1.4T双增压策动机的车型。

那台1.4L机械+涡轮双增压策动机拥有160马力、240N·m的参数,固然比照现在的1.4T EA211也没什么优势,但在10年前,如许的动力放在一台车重不到1.3吨、车长不到4.3米的小跑车上能够说长短常充沛了天天飞车i_快手更低十个赞 。后续群众还曾将2.0TSI以及尚酷R车型引入国内,但是30多万的价格以及不敷适用的产物定位也让它没有获得超卓的销量。跟着2016年尚酷在全球范畴内的停产,那辆小跑车也彻底与我们辞别。

现在,一辆二手尚酷的价格仍是十分坚硬的,10万预算能够买到2012年之前的1.4T车型,而若是想买2.0TSI以至是尚酷R的话,那就需要大要15万以至20万了天天飞车i_快手更低十个赞 。

若是让我选出一辆史上最美宝马5系,那那个位置必然属于E60天天飞车i_快手更低十个赞 。在克里斯·班戈的笔尖下,E60拥有绝美的鹰眼大灯以及更舒展文雅的车身线条。毫不夸大地说,E60开启了属于21世纪宝马5系的设想之美,即便放到今天,E60照旧能够跟最新的A6和E-Class在外不雅颜值上一较高低。

固然E60的颜值在今天照旧很能打,不外它的价格实不贵天天飞车i_快手更低十个赞 。做为昔时售价超越50万的奢华C级轿车,目前2008年前后的E60 523Li大约只要8万摆布,命运好的话,不到10万也能买到530Li。值得一提的是,E60也是最初一代利用曲六天然吸气策动机的5系,从它的下一代F10起头,5系就全面普及四缸涡轮增压策动机了。

因而天天飞车i_快手更低十个赞 ,无论是从开天辟地的外不雅设想仍是末代曲六自吸的典范神韵来看,E60都是最值得我们回味的一代宝马5系!

若是说E60是最值得回味的宝马5系,那么与其同期间的E90则能够称得上最值得回味的3系天天飞车i_快手更低十个赞 。比拟前面提到的愈加地道、机械的E46,降生于2005年的E90并不是出自班戈之手,而是由日本设想师永岛让二操刀设想,比拟E60,它少了一丝舒展和文雅,但多了一丝紧致和干练。

就像E60一样,E90同样是最初一代利用曲六天然吸气策动机的3系,2.5L曲六策动机的325i拥有218马力,以至好比今最新一代的325i马力更大!那一切,如今只要不到10万即可拥有!从行情来看,2010年前后的325i价格根本在10万以内,能够说长短常亲民了天天飞车i_快手更低十个赞 。

第一代TT

做为奥迪的当家小跑车,TT远比大哥R8平易近人,玲珑心爱的外型也俘获了无数女性用户的心天天飞车i_快手更低十个赞 。其实,TT并不是徒有其表,得益于玲珑的车身设想,TT拥有其它大型跑车难以媲美的灵敏性,无论是日常驾驶仍是山路劈弯都充满乐趣。

第二代TT

若是你有10万块钱想买一辆二手TT,太新的必定不消想了天天飞车i_快手更低十个赞 。2008年摆布的2.0TFSI第二代车型努一努能够买到。当然,若是你不在意车龄偏老的话,2002款的第一代TT其实更廉价......大要只需要6万块摆布,不外车源较少,不太好找。

若是说哪家跨界游览车做的更好,奥迪的Allroad系列绝对是备选名单之一天天飞车i_快手更低十个赞 。而此中要说最典范的车型,C5代的A6 Allroad就是当之无愧的第一了。不为此外,就因为它是最早一辆进口到国内的奥迪Allroad车型,圆润厚重的设想气概相当典范。

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动力方面,进口到国内的A6 Allroad拥有2.7T V6以及4.2L V8策动机,不外因为保有量的关系,那两台车的存量都十分少天天飞车i_快手更低十个赞 。若是是10万预算的话,命运好能够碰着2004款2.7T V6策动机的版本,不外买到手之后必定仍是需要额外的维修整备了。

喜好德国车的人,不成能不晓得W211,因为它被誉为是最典范的一代奔跑E级天天飞车i_快手更低十个赞 。在设想层面,W211利用了奔跑最为典范的四眼圆灯设想,最初一代雪茄式的车身线条也诠释了W211的文雅之道。能够说,W211在E级产物线中的地位不亚于E60之于5系。

2005年,北京奔跑第一次国产了E级,而且推出了E280(3.0L V6)以及E200K(1.8L机械增压)两款动力的版本,后续还陆续推出过E230、E350以至是搭载V8策动机的E500车型天天飞车i_快手更低十个赞 。不晓得W211如许的动力规格,让现在1.5T的E260情何以堪。

现在W211的价格其实不算高,2008年的E280车型,价格遍及也在10万以内,若是是更老的E230车型,价格还能更低,不到10万就能回味最典范的一代奔跑E级了天天飞车i_快手更低十个赞 。

最初那个位置,留给最典范的德国车--群众甲壳虫天天飞车i_快手更低十个赞 。喜好甲壳虫的原因有良多,有人喜好它心爱圆润的外不雅,有人喜好它悠久的底蕴,也有人喜好它是保时捷911的前身。

不外,全球销量的不竭下跌成为了压服甲壳虫的稻草,2019年7月10日,跟着最初一台甲壳虫在墨西哥下线,那辆降生81年、全球销量打破2000万辆的典范车型正式与我们辞别天天飞车i_快手更低十个赞 。跟着甲壳虫的正式停产,它的二手车价格也水涨船高,比拟在售时置之不理的场面却是显得颇为挖苦。

目前,10万块能够买到2010年以前几乎所有的甲壳虫车型,若是是2013年换代后的甲壳虫,10万块就要凭命运了,也答应以买到1.2T或者1.4T动力的低配版本天天飞车i_快手更低十个赞 。无论若何,在甲壳虫停产之后花10万块钱买一辆典范车回味,确实比昔时花30多万买新车要划算许多。

当然啦,10万块能买到的德系车远不行以上11款,并且每小我的情怀车也各有差别,捷达、桑塔纳以至速腾都有属于每小我的情怀天天飞车i_快手更低十个赞 。

若是你有10万块天天飞车i_快手更低十个赞 ,会买什么情怀车呢?

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